대부분의 건물에 설치되어 있는 기존 유선 화재감지기의 문제점 https://blog.naver.com/rozetatech/222409831181 접기/펴기 기존 화재감지시스템은 수시점검이 어렵다, 발화지점 확인이 어렵다, 노후화된 건물의 경우 단선 등으로 작동하지 않는 경우가 많다, 설치비용이 많이 든다, 설치에 시간이 많이 걸린다 기존 화재감지기의 문제점 기존 화재감지기는 다음과 같은 문제점이 있다 ​ -화재시 속보 기능이 없다 -수시점검이 어려워 작동여부나 세서의 오작동 파악이 어렵다 -정확한 발화지점 확인이 어렵다 -연결전선이 단선될 경우 작동하지 않는다 -설치나 유지 보수에 시간과 비용이 많이 든다 ​ #화재감지기문제점 #유선화재감지기문제점 #화재탐지설비문제점

2018년 SBS에서 보도되었던 내용입니다. 많은 건물에서 화재감지기가 작동해도 크게 신경쓰지 않거나 아예 꺼두는 경우가 많고, 또한 기존 화재감지 시스템은 600제곱미터 단위로 표시되기 때문에, 건물내 어디에서 불이 났는지 파악하기가 어렵습니다. 30층 이상 건물은 의무적으로 위치추적인 가능한 화재감지기를 설치하라고 법이 바뀌었지만, 기존 건물들은 비용때문에 이를 실천하지 못하고 있는 실정입니다 ​ 불 나도 고장 나도 '몰라'…위치 파악 어려운 화재 감지기 / SBS - YouTube 화재감지기 실태 로제타텍 스마트콜은 지능형 무선화재감지 시스템이라서 경제적인 비용으로 전체 시스템을 재구축하거나, 신축공사에 적용될 수 있으며, 정확한 발화지점을 알려줄 수 있기 때문에, 기존의 문제점을 모두 극복하고 화..

소방청에 따르면, 최근 5년간 전체화재의 23%가 전기화재였다고 하며, 전기화재만 조심하고 예방해도 매우 큰 화재예방효과를 볼 수 있다. 전체 화재 중 전기화재 비율 및 전기화재 인명피해규모 전기화재의 원인 1/절연열화(기기나 재료에 전기나 열이 통하지 않도록 하는 기능이 점차 약해지는 현상) 에 의한 단락(여러 가지 원인에 의해 극이 다른 두 개의 전선이 접촉)이 24.3%로 가장 많았고 2/ 트래킹(전기부품 주변에 먼지 등 이물질이 쌓이면서 전류가 흘러 일어나는 발열, 발광현상) 의한 단락, 3/ 접촉 불량에 의한 단락 순으로 나타났다고 함 ​ ​발생 장소별 분포 주거시설 27.8% > 산업시설 17.3% > 생활서비스 14.2% > 자동차 12.2% > 판매·업무시설 8.9% ​ 전기화재 예방 1/..

생존배낭 생존배낭은 재난이 일어났을 때 빠르게 대피할 수 있도록 생존에 필요한 물품들을 미리 싸놓은 배낭이며, 지진, 태풍, 산사태, 전쟁 등 비상사태에서 살아남을 수 있는 survival kit다. 생존에는 어떤 물품들이 필수적으로 필요할까? ​ 생존배낭 배낭: 배낭은 들어가야 할 물품이 많기 때문에 넉넉한 크기에 수납공간이 많으면서도 튼튼한 제품을 선택해야 한다. 침낭 : 휴대가 간편하고 가벼우면서도 보온성이 좋은 제품을 선택해야 한다 담요: 몸에 두를 수 있는 적당한 크기의 간이 담요가 좋다. . 양말: 발만 따뜻해도 온 몸이 따뜻해질 수 있으므로 두터운 보온 양말을 준비. 모자: 니트모자처럼 보온성이 뛰어난 모자는 체온을 유지시키는데 도움이 된다 핫팩 ​ 전투식량 ​ 에너지바와 초콜릿: 충분히 음..

터널안에서 화재발생시 행동 요령 (출처: 소방청) ​ STEP 1. 화재 발생 시 자동차와 함께 터널 밖으로 신속히 이동한다 STEP 2. 터널 밖으로 이동이 불가능한 경우 양옆으로 정차한다 STEP 3. 시동을 끈 후 키를 둔 채 연기 반대 방향으로 대피한다 STEP 4. 자세를 낮추고 손으로 코, 입을 막아 연기흡입 최소화 한다 STEP 5. 피난유도등을 보고 터널 탈출 또는 비상대피소로 이동한다 STEP 6. 대피 후 비상벨, 비상전화로 터널 내 화재 상황 전파한다 ​ ​ #터널화재 #터널화재행동요령 #터널화재대피 ​

지하철에서 화재가 발생할 경우의 대피 순서 ​ Step 1. 비상 버튼을 누르고 지하철 내의 연락망을 통하여 정확히 화재가 난 위치를 설명하기. ​ 비상 버튼은 노약자·장애인석 옆에 있는 벽면에 부착되어 있습니다. EX) 000호 칸에서 화재가 발생하였습니다. 비상버튼 위치 (출처: 서울교통공사) ​ ​ Step 2. 수동 개폐기를 이용하여 지하철 문을 수동으로 열어 탈출을 시도합니다 ​ 1) 비상콕사용하기 첫 번째 방법은 비상 콕을 사용하는 것입니다. 비상 콕의 위치를 확인하고 뚜껑을 연 뒤 비상 콕을 잡고 자신의 몸 방향으로 콕을 당기면 비상 콕이 조작이 됩니다. 그 후 출입문을 양손으로 잡고 당기게 되면 출입문이 열립니다. 비상 콕은 구형 지하철에 설치되어 있고, 이는 객차 내 의자 양옆 아래쪽에 ..